Общие:
1. Кейіннен сатып алу құқығынсыз сенімгерлік басқару мерзімі – 30 жыл. / Срок доверительного управления без права последующего выкупа - 30 лет.
2. Магистральді теміржол желісінің құрылыстары мен қондырғылары жұмысқа жарамды күйде болуы тиіс. / Сооружения и устройства железнодорожной сети должны содержаться в исправном состоянии.
3. Кез келген жөндеу, құрылыс және басқа да жұмыстарды жүргізу кезінде құрылыстар мен қондырғылардың габариттерін бұзуға жол берілмейді. / Не допускается нарушать габариты сооружений и устройств при проведении любых ремонтных, строительных и других работ.
4. Темір жолдың барлық бөлшектері (жер беті, жоғарғы құрылыс және жасанды құрылыстар) пайдалану кезінде пойыздардың аталмыш учаскеде белгіленген жылдамдықпен жүруін және қауіпсіздігін қамтамасыз етуі тиіс. / Все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) при эксплуатации должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке.
5. Темір жолдар мен бұру бағдарларының жай-күйін қарауды өткізу, өту жолдарының нобай және деңгей бойынша тексеру. / Проведение осмотров состояния железнодорожных путей и стрелочных переводов, проверка состояния подъездных путей по шаблону и уровню.
6. Бұру бағдарларына қызмет көрсету (о.і. тазарту, өлшеу, мерзімдік майлау және металл бөлшектерін жөндеу). / Обслуживание стрелочных переводов (в т.ч. очистка, промер, периодическая смазка и ремонт металлических частей).
7. Объектіні ағымдағы жөндеу өткізуді өз қаражатының есебінен жүзеге асыру және оның тиімді қолданылуын қамтамасыз ету (оның ішінде: жолдың тік және қисық учаскелерін түзету, қосылу ойықтарын реттеу, шпалдарды, рельстердің брустерін және қосындыларды күтіп-ұстау және бір-бірлеп ауыстыру, жарамсыз бөлшектерін ауыстырумен оқшаулаушы қосындыларды күтіп-ұстау, қосылу ойықтарын нығайту, болттарды нығайту және майлау). / Производить текущий ремонт Объекта за счет собственных средств(в том числе: рихтовка пути прямых и кривых участков, регулировка стыковых зазоров, содержание и одиночная смена шпал, брусьев рельсов и скреплений, содержание изолирующих стыков со сменой негодных элементов, подкрепление стыковых зазоров, подкрепление и смазка болтов, подбивка шпал и стрелочных брусьев, смазка кривых участков железнодорожных путей.
8. Объектінің нысаналы және тиімді пайдаланылуын қамтамасыз ету, вагондар тіркелген локомотивтердің темір жол учаскесінде кідіруіне немесе тоқтап тұруына жол бермеу. / Обеспечить целевое и эффективное использование Объекта, не допускать препятствий, задержек или простоя локомотивов с вагонами на железнодорожном участке.
9. Объектіні пайдалану кезінде қоршаған ортаны қорғаудың экологиялық және санитариялық нормаларын ұстану. / При использовании Объекта соблюдать экологические и санитарные нормы охраны окружающей среды.
10. Объектінің табиғи тозуын ескерумен оның өзгеріссіз күйінде сақталуын қамтамасыз ету. / С учетом естественного износа Объекта, обеспечить его сохранность в неизменном состоянии.
11. Сенімгерлік басқарушы Қазақстан Республикасының қолданыстағы заңнамасына сәйкес объект сенімгерлік басқарушыға берілген (басқарған) кезде туындайтын салықтық міндеттемелерді төлеуге міндетті. / Доверительный управляющий обязан оплатить налоговые обязательства, возникающие при передаче (управлении) объекта в доверительное управление в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.
12. Кемінде 5 дана (оның ішінде жылдар бойынша: 2018 жылы – 1 дана, 2019 жылы – 2 дана, 2020 жылы – 2 дана) қозғалыс қауіпсіздігінің жүйесі бар қозғалмалы локомотивтерді тарту (сатып алу, лизинг және т.б.) жолмен көлік инфрақұрылымын дамыту, сонымен қатар 2020 жылға дейін локомотивтерге қызмет көрсету үшін инфрақұрылым құру. / Развивать транспортную инфраструктуру путем привлечения (приобретения, лизинг и. т.д.) маневровых локомотивов с системой безопасности движения не менее 5 штук (в том числе по годам: в 2018 году -1 штука, в 2019 году - 2 штуки и в 2020 году – 2 штуки), а также создания инфраструктуры для обслуживания локомотивов до 2020 года.
13. Штатында кәсіби дайындықтан өткен, тиісті жұмыс тәжірибесі мен темір жол құрылысы, жол және жол шаруашылығы мамандығы бойынша жоғарғы оқу орнын бітіргені туралы құжаты (куәлігі) бар бас инженерінің болуы. / Доверительному управляющему необходимо иметь в штате главного инженера, прошедшего профессиональную подготовку, имеющего документ (удостоверение) об окончании высшего учебного заведения по специальности строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.
14. Мынадай арнаулы техникасының болуы: кемінде 1 бірлік тартқыш машинасы; кемінде 1 бірлік бортты жартылай тіркеме; кемінде 1 бірлік автокран манипулятор. / Доверительному управляющему необходимо иметь в наличии следующую (собственную или арендованную) спецтехнику: седельный тягач не менее 1 единицы; бортовой полуприцеп не менее 1 единицы; автокран манипулятор не менее 1 единицы.
15. Мынадай жабдықтар мен құралдарының болуы: саны 1 дана ЦУП-2 жол нобайы; саны 1 дана ЦУП-3 жол нобайы; саны 1 дана жол штангенциркулі; саны 1 дана жанар май электр станциясы; кемінде 15 бірлік электрлі шпал ұрғышы; саны 1 дана рельс кескіш станок; саны 1 дана жол бұрағышы; кемінде 10 бірлік жол домкраты; саны 1 дана ультрадыбысты ақау тапқыш; саны 1 дана түзету құралы. / Доверительному управляющему необходимо иметь в наличии следующие оборудование и инструменты (собственные или арендованные): шаблон путевой ЦУП-2 в количестве 1 единицы; шаблон путевой ЦУП-3 в количестве 1 единицы; штангенциркуль путевой в количестве 1 единицы; электростанция бензиновая в количестве 1 единицы; электрошпалоподбойка не менее 15 единиц; станок рельсорезный в количестве 1 единицы; шуруповерт путевой в количестве 1 единицы; домкрат путевой не менее 10 единицы; дефектоскоп ультразвуковой в количестве 1 единицы; рихтовочный прибор в количестве 1 единицы.
